Hanhart Pioneer Monocontrol - La quintessence de la fraîcheur - Revue complète (historique, photos live, spécifications et prix)
Posted on mercredi, janvier 24, 2018 at 9:44 AM by Chopard montre
L'un des traits les plus durables de l'industrie horlogère ces dernières années est le design New-retro. Ce principe est la tendance à créer quelque chose de nouveau qui n'est pas exactement nouveau mais qui suit plutôt le passé. Cette stratégie industrielle / marketing équilibre dans la plupart des cas innovation et tradition. L'héritage historique d'un produit est fusionné avec de nouveaux matériaux et une construction moderne afin de créer quelque chose de désirable qui possède une aura différente, peut-être plus raffinée et romantique. Comme tout dans la vie, cette stratégie a ses avantages et ses inconvénients alors que nous pouvons souvent voir des entreprises essayer de créer un produit de ce genre à partir de rien. Dans notre cas, nous allons passer en revue un chronographe militaire très important avec une originalité incomparable. Presque chaque entreprise horlogère a aujourd'hui une offre de chronographe de pilote. cependant, peu de modèles ont le pedigree de celui que nous allons examiner. Hanhart est une entreprise qui produit toujours ses chronographes flieger emblématiques avec des matériaux et des calibres modernes, ainsi les acheteurs potentiels peuvent profiter d'une montre qui peut être portée tous les jours, qui est mécaniquement fiable tout en possédant l'aura des premiers chronographes militaires de la Seconde Guerre mondiale. Le Hanographer Pioneer Monocontrol est véritablement l'un des chronographes militaires archétypaux de l'histoire des montres.
Tout d'abord, nous devons répondre à l'essence fondamentale du chronographe d'un pilote et comment il a été utilisé à l'époque, sur les champs militaires et dans les airs. La première réponse qui me vient à l'esprit est que les pilotes avaient besoin d'un garde-temps fiable pour les aider à naviguer à la navigation à l'estime ou en utilisant des «phares» radio. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une boussole et une montre en conjonction avec des tableaux de vol et des règles à calcul ont été les outils pour le commerce. Une façon plutôt simplifiée pour les pilotes était d'utiliser la formule "distance = vitesse x temps". Si nous prenions comme acquis qu'un pilote connaissait sa vitesse, il pouvait utiliser son garde-temps précis et fiable afin de vérifier le temps, donc une position de Dead Reckoning pouvait être calculée et marquée. À partir de ce moment,
Une autre situation où le chronographe pourrait être utilisé pour aider la navigation était en utilisant des "phares" radio qui envoient un signal à intervalles fixes. Tout simplement, l'opérateur pouvait chronométrer l'intervalle d'un signal donné afin d'identifier la balise, puis il pouvait marquer le gisement de la balise sur sa carte et tracer une ligne pour trouver le gisement de cette balise exacte. D'autres moyens pourraient également être utilisés tels que la méthode «cross-cut» ou l'utilisation d'un «émetteur boussole». Dans tous ces cas, un instrument de mesure du temps était primordial. Les avions avaient des horloges de cockpit donc les pilotes pouvaient les utiliser, cependant une sauvegarde fiable n'est jamais un luxe, et la montre-bracelet comme nous l'avions déjà prédit avait sa signification et pourrait être utilisée dans des situations de sauvetage. La société Hanhart a été fondée en 1882 à Diessenhofen, en Suisse, par Johann Adolf Hanhart et, en 1902, l'usine a déménagé à Schwenningen, en Allemagne, considérée alors comme le centre de fabrication d'horloges allemandes. Willy Hanhart, le fils du fondateur de l'entreprise, a contribué à la renommée de l'entreprise. Jusqu'alors, les chronomètres venaient exclusivement de Suisse à des prix exorbitants. Ainsi, Willy Hanhart, irrité par cela, a décidé de se spécialiser. Hanhart est devenu très respecté pour la production de certains des meilleurs chronographes, montres-bracelets et jauges et instruments professionnels.
En 1938, la société a révélé le chronographe à simple poussoir calibre.40 - cette montre-bracelet est l'ancêtre de la montre que nous allons revoir ici. Le célèbre calibre.41 et les modèles Tachy Tele suivirent l'année suivante et à partir de ce moment-là, les chronographes Hanhart furent utilisés par les officiers de marine Stuka bombardier plongeur et les pilotes Jagdflieger de la Luftwaffe allemande. Le Luftwaffe Flieger-chronograph a été produit par Hanhart et Tutima (qui s'appelait alors UROFA-UFAG). Hanhart a été le premier en 1938 et Tutima a suivi en 1941. L'éthique de conception de la montre a été un succès instantané et son utilisation par les pilotes de combat dans ces jours sombres de la Seconde Guerre mondiale, en parallèle avec les caractéristiques du chronographe incorporé, a contribué à créer un montre d'aviation emblématique.
Hanhart a produit deux versions (plus une). Le seul calibre pousseur.40 et le calibre flyback à double poussoir.41 - et nous avons également eu le modèle Tachy-Tele, qui a incorporé des échelles télémétriques rouges sur le cadran (utilisé pour les canons navals par la kriegsmarine). Le calibre.40 était un chronographe à remontage manuel avec deux compteurs. Celui à 9 heures était le cadran de 60 secondes et celui de 3 heures le cadran de 30 minutes. C'était un seul calibre poussoir avec un ressort de Breguet et une tige d'une montre de poche. Il avait 17 joyaux et a battu à 18 000vph. Le double poussoir asymétrique Calibre.41 qui suivit en 1939 eut une complication flyback - extrêmement utile pour les pilotes, comme on le voit avec le Breguet Type XX .
Ces chronographes ont plusieurs traits communs: cadrans noirs avec chiffres arabes (amélioration de la lisibilité et création d'un cadran épuré), compteur de 30 minutes, aiguilles poire squellete, poussoirs asymétriques et lunette tournante (bien que des versions n'existent pas). Une caractéristique malheureuse de ces montres était leurs boîtiers en laiton nickelé; De l'acier de bonne qualité était nécessaire ailleurs. Par conséquent, ces spécimens originaux peuvent être trouvés aujourd'hui dans un état terrible. Une autre caractéristique a été le bouton de chronographe de couleur rouge utilisé, marque distinctive qui caractérise Hanhart depuis que la société a présenté ses premiers chronographes en 1938. Le bouton a été peint pour empêcher les pilotes de mettre à zéro involontairement le temps d'arrêt. Cependant, il y a une légende derrière cela et comme toujours il y a une femme impliquée.
Il déposa un baiser amoureusement sur son front alors qu'elle dormait avant de quitter l'appartement. Alors qu'il regardait sa montre Hanhart dans le hangar, un sourire passa sur ses lèvres: elle avait peint le bouton avec son vernis à ongles rouge pour qu'il pense toujours à elle et revienne sain et sauf ...
Après la guerre, Hanhart continua à produire des montres pour les alliés, en particulier les forces armées françaises, puisque la région de la Forêt-Noire, où se trouvait Hanhart, faisait partie de la zone d'occupation française. Dans le cadre des paiements de réparation allemands à la France, les montres ont été produites par Hanhart sous le nom Vixa ( Type 20 ) pour l'armée française. En 1956/7 Hanhart a été autorisé à revenir à faire leurs propres montres signées, et a continué à faire le Fliegerchronograph pour la Luftwaffe & Kriegsmarine. Deux variantes produites, le 417E avait un boîtier en laiton et le -ES avait un boîtier en acier inoxydable. Le 417 en tant que chronographe émis a été de courte durée, et en 1958, le Hanhart a été remplacé par le Junghans-J88 comme BUND émis tandis que plus tard les chronographes de Heuer, Orfina-PD, Tutima, Arctos et Tengler suivi. Ici, nous devons mentionner deux choses. Tout d'abord, le design de Fliegerchrono de Hanhart a été très influent puisqu'il a créé un éthos de conception spécifique que de nombreux fabricants ont suivi pour leurs chronographes militaires et aéronautiques. La Vixa et la création du classique Breguet Type 20 ainsi que la transformation de l'AVI Breitling (histoire Partie 1 - Partie 2 - Partie 3 ) après la guerre est peut-être l'élément le plus important qui prouve que cette conception et configuration de l'aviation chrono des chronographes les plus emblématiques de l'aviation. Deuxièmement, le modèle 417 ES était le chronographe de choix du King of Cool. Le grand Steve McQueen portait presque religieusement un chronographe Hanhart. Je repose mon cas !!!! Le Hanographer Pioneer Monocontrol évoque le modèle calibre.40 de 1938. Son boîtier est légèrement mis à jour à 42 mm alors qu'il a une taille de 14,8 mm et une taille de crosse de 51 mm; Dernier point mais non le moindre, l'espacement des pattes est de 21 mm. Le Hanchester Pioneer Monocontrol est très bien équilibré au poignet et en fait il porte plus petit que ses dimensions suggèrent. Le design est très austère et l'étui est très bien brossé avec une énorme couronne signée qui a une bonne sensation et une bonne adhérence. Également à l'extérieur, il y a deux caractéristiques Hanhart définissant, le poussoir unique rouge et la lunette cannelée. La seconde main sur le Hancom Pioneer Monocontrol ne peut pas être redémarrée car toutes les fonctions chrono sont exécutées par le seul bouton poussoir (Start-stop-zero). Quelqu'un pourrait penser que c'est assez archaïque mais il y a une logique derrière cette configuration. Un chrono à un bouton est presque parfait pour naviguer et mesurer les distances tout en effectuant une navigation à l'estime sur la mer excluant toute possibilité de navigation défectueuse en supprimant le besoin d'un bouton zéro supplémentaire. Cockpits à l'époque étaient des environnements très occupés et bondés. Le poussoir incorpore également un capuchon en céramique rouge comme un avertissement aux pilotes et si on regarde de près, il est placé à un angle plus large et assez proche de la patte que normalement. Ce positionnement donne au poussoir plus de jeu et de manière ergonomique, cela aide beaucoup.
Hanhart, pour être aussi original que possible, a redessiné le calibre en plaçant un grand levier de changement responsable de la troisième frappe sur la came chrono. La came est également modifiée de sorte qu'une dent supplémentaire est placée à son niveau le plus bas, contrôlant ainsi non pas deux mais trois fonctions. La lunette cannelée est une autre caractéristique du Handon Pioneer Monocontrol. Il est bidirectionnel et très facile à tourner avec un point d'origine rouge, qui peut être utilisé pour marquer un événement temporel spécifique - un détail visuellement agréable et très fonctionnel que j'ai trouvé très utile moi-même dans mon temps avec la montre. Dernier point mais non le moindre, le fond du boîtier est tout à fait en ligne avec le caractère militaire / aviation de la montre.
Le cadran suit la conception générale de ses ancêtres, mais avec des éléments qui le modernisent beaucoup. La disposition de bi-compax est parfaitement équilibrée avec divers texturing et stamping. Il y a deux choix, le noir et l'argent et bien que je préfère un cadran noir, j'ai été surpris par la façon dont l'argent reflète la lumière - qui, en plus du verre saphir antireflet, crée une expérience visuelle exceptionnelle pour le propriétaire du Hanhart Pioneer Monocontrol. L'impression sur le cadran est assez superbe avec des chiffres arabes remplis de matériel vert Luminova, ce qui pourrait être mieux à mon avis.
voir plus repliques montre et Rolex Yachtmaster montrePosted in (RSS)